Von Bochum führt eine Straßenbahnstrecke nach Witten mit komplizierter Geschichte. In den 70er Jahren wurde im Rahmen des Autobahnbaus (A44) die hier fotografierte Strecke gebaut, sie führte im Süden Langendreers entlang der Baroper Straße und eine neue Autobahnbrücke nach Papenholz in Witten. Mit der Wiedereinrichtung der Straßenbahn in Langendreer ab 2017 wurde auch diese Strecke wieder aufgegeben und die Bahnen fahren jetzt durch die Ortsmitte Langendreers. Zwischen Papenholz und Crengeldanz hat sich aufgrund der Eisenbahnbrücke allerdings die eingleisige Führung bis heute erhalten.
Die Fotos stammen von Sonderfahrten, die mit Tw 52 fand wohl in 1989 statt, der erste Teil nach Herne ist hier beschrieben. Des weiteren habe ich Fotos von einer Fahrt mit Tw 45, die 1985 vor Stillegung der Annener Strecke entstanden sein müssen.
Beginnen wir noch in Bochum, in der Ausweiche „Am Honnengraben“. Unser Sonderzug nach Witten begegnet hier dem Planzug nach Bochum. Danach begann die berühmte „Überlandstrecke“, ein paar Hundert Meter durch die Reste eines Wäldchen an der Autobahnabfahrt Witten-Zentrum (die übrigens auch in Bochum liegt), danach war man in Witten an der Haltestelle Papenholz Jetzt sind wir in Witten an der Haltestelle Papenholz. Der Wald ist durchfahren, weiter geht es eingleisig in Seitenlage entlang der Bochumer Straße nach CrengeldanzWeiter entlang der Bochumer StraßeRichtung CrengeldanzEin Foto von der Sonderfahrt aus dem Jahr 1985. Das Wetter war fürchterlich. Bei strömenden Regen ist ein Fotohalt an der Haltestelle Crengeldanz. Wir begegnen dem Plankurs, der jetzt in die eingleisige Strecke einfahren kannUnd dieses Foto ist kurz vorher aufgenommen worden. Aus der Wittener Innenstadt kommt der uns begegnende Plankurs mit Tw 16
Die Strecke nach Annen
Die Straßenbahn nach Annen wurde 1899 eröffnet, und am 28. September 1985 stillgelegt. Kurz vor der Stillegung bin ich die Strecke abgelaufen und habe eine Menge Fotos gemacht.
Beginnen wir in Annen:
Beginnen wir mit „Geschichtsfälschung“: Einen roten Tw dürfte es im Planbetrieb nach Annen nicht gegeben haben, wurden die Wagen doch für die 1984 eröffnete Stadtbahn in Gelsenkirchen umgebaut, und mit dem Liniensignal 12 fuhren sie garantiert nicht, das stammt nämlich aus „vor VRR“ Zeiten und war am 1. 1. 1980 Geschichte.Die Aufnahme entstand bei einer Sonderfahrt im Jahre 1985.Das war die Realität: Ein beiger Triebwagen am Bahnhof Annen Nord. Die Fotos entstanden alle im September 1985, kurz vor der StillegungDas Motiv im Hochformat
