Essen-Kray

1. Januar 1985

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Die Straßenbahn in Kray ist eine etwas kompliziertere Angelegenheit. Zunächst wurde 1897 die Strecke von Gelsenkirchen über Kray nach Steele gebaut, ene direkte Verbindung von Kray in die Essener Innenstadt über die Dortmunder Straße gab es erst ab 1930. Eine Verbindung zwischen den beiden Strecken bestand damals nicht. Mit dem 1959 begonnenen Umbau der Dortmunder Straße zum Ruhrschnellweg wird die Strecke von Gelsenkirchen nach Steele zunächst unterbrochen und dann in mehreren Etappen stillgelegt. Die Strecke von der Innenstadt wurde dann allerdings über die noch existierenden Gleise in das Krayer Zentrum bis zum Bahnhof Kray Nord verlängert.

So blieb die Situation bis 1985, als man in Essen auf den Spurbus setzte und auch die Strecke nach Kray dahingehend umgebaut wurde.

Hier gibt es ein paar Fotos von der Straßenbahn in Kray und auf der B1:

*Portrait eines der ersten Stadtbahnwagen M der EVAG: Tw 1002 an der Endstelle am Bahnhof Kray Nord*

*Gleiche Stelle, aber von der anderen Straßenseite aufgenommen*

*Wenige Meter weiter, vorne die Kurve vom Heinrich-Sense-Weg in die Hubertstraße*

*Die Platte über der B1 (A40) mit der Kirche St. Barbara im Hintergrund, der Tw fährt auf die Rampe*

*Die andere Richtung, der Tw kommt aus der Essener Innenstadt und verlässt die Rampe zur Schleifenfahrt durch Kray*

Und dies ist die Strecke im Mittelstreifen der B1. Der Umbau zur Spurbusstrecke hat bereits begonnen und die Straßenbahnstrecke ist nur noch eingleisig. In der Mitte der Strecke in der Nähe der Haltestelle Frillendorfer Platz war Platz für eine Ausweiche, in der sich hier zwei Kurse begegnen

Zum Abschied gab es auch eine Sonderfahrt mit dem damals in Essen eingesetzten Tw 105 der Bergischen Museumsbahnen. Von dieser Fahrt gibt es auch einige Fotos: