Bevor es nach Mülheim ging, ging es über einige der Essener Straßenbahnstrecken. Fotos gibt es von den Endstationen in Frintrop und Rellinghausen und von den Strecken dahin, sowie der Strecke zwischen Rüttenscheid und Holsterhausen.
Ich muss dazu sagen, so ganz logisch kommt mir die gefahrene Strecke, so wie ich sie aus der Fotoabfolge rekonstruiert habe, nicht vor. Einige Strecken müssen wir mehrfach hin und zurück gefahren sein, insbesondere die Strecke der (heutigen) Linien 101 und 106 von Helenenstraße über Holsterhausen nach Rüttenscheid.
Hier sind jetzt die Fotos, zunächst mal von der Fahrt nach Frintrop:
Vorbei kommen wir am „Abzweig Aktienstraße“, da geht es links ab nach Mülheim. Wir fahren erstmal geradeaus nach FrintropWeiter geht es nicht, der Tw steht vor dem Prellbock an der Endstelle Unterstraße Nach Oberhausen geht es nicht mehr per Schiene, sondern nur noch per Bus und alle Versuche in den letzten Jahren, wieder eine Verbindung nach Oberhausen einzurichten, sind bislang gescheitert. An der Abfahrhaltestelle begegnet der Bogestra-Tw einem Oberhausener BusUnd hier kommt der nächste Plankurs anAuf der Rückfahrt,zwischen den Haltestellen Im Neerfeld und Frintroper HöheAn dieser Stelle habe ich die Bahn auch formatfüllend im Hochformat fotografiertDer Frintroper Wasserturm von 1897 dient als Hintergrund beim nächsten FotostopAuf der Altendorfer Straße, an der Brücke über den Borbecker MühlenbachAn der Kreuzung Helenenstraße ging es geradeaus Richtung Innenstadt. Die Altendorfer Straße führt dabei durch das Krupp Gelände, hier war einstmals die Krupp Gussstahlfabrik. Seit 2009 wird das Gelände im Rahmen des Projekts „Krupp Gürtel“ städtebaulich neu entwickelt, Demzufolge ist die Stelle heute nicht wiederzuerkennenAuf der Rellinghauser Straße kurz hinter dem Bahnhof Essen Süd, vorne kreuzt die EleonorastraßeDie Rellinghauser Straße entlang geht es ins St. Annental hinunter, einem kleinen Nebental des RuhrtalesEin paar Meter weiter, das Gefälle sieht man hier deutlichUnd jetzt ist der nächste Endpunkt erreicht, der Wagen in der Schleife Rellinghausen neben einem Essener BusZurück gibt es einen Stop an der Moltkestraße. Dies ist der Zug in der Rellinghauser Straße vor dem Abbiegen in die MoltkestraßeUnd dies ist die Haltestelle Moltkestr. und zeigt die Begegnung mit einem nach Rellinghausen fahrenden Mülheimer Tw der Linie 104Ein paar Sekunden später
Danach fuhren wir zur Helenenstraße und dann wieder zurück über die Linie 101/106 nach Holsterhausen.
Das nächste Foto ist In der Schleife Helenenstraße und zeigt den Tw 46 neben einem Essener M8SBei der Fahrt Richtung Holsterhausen begegnet uns auf der Heinitzstraße kurz vor dem Bahnhof Essen West der Tw 105 der Bergischen Museumsbahnen. Dieser Wagen war damals nach Essen ausgeliehen und wurde auf den „Maitember“ Rundfahrten eingesetzt.Noch ein Foto dieser BegegnungJetzt sind wir in die andere Richtung unterwegs, und zwar vor dem Universitätsklinikum kurz vor der Einfahrt in die Schleife Holsterhauser Platz
Am Holsterhauser Platz sind wir durch die planmässig nicht befahrene Schleife gefahren. Dabei gibt es ein kurzes viergleisiges Stück gemeinsam mit der normalspurigen Stadtbahn U17. „Zufällig“ begegnete uns natürlich ein Stadtbahnwagen B und ermöglichte den Vergleich mit unserer als Stadtbahn verkleideten Straßenbahn:
