Es gibt da einige Fotos, die offensichtlich bei einer Sonderfahrt auf dem Netz der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen entstanden sind. Einerseits ging es mit Tw 262 nach Gelsenkirchen, und dann mit Tw 273 nach Hattingen. Ein paar Fotos aus dem Betriebshof Bochum gibt es auch.
Und da meine Buchhaltung damals ziemlich lasch war und mein Gedächtnis nach 30 Jahren auch nicht mehr so viel weiss, ist es lediglich eine wohlgegründete Vermutung, das dies eine Sonderfahrt war. Das Datum ist der 4. Mai 1989, und das ist für den zweiten Teil, die Fahrt nach Hattingen, bestätigt.
Kommen wir einfach zu den Fotos, zunächst von der Fahrt nach Gelsenkirchen:
Das ist der erste Fotohalt, in Wattenscheid auf der Bochumer Straße an der Haltestelle Vietingstraße Etwas weiter, in der Stadtmitte Wattenscheids, an der Haltestelle „Wattenscheid Post“Das Foto gibt es auch im HochformatJetzt sind wir in Gelsenkirchen, auf der Bochumer Straße an der Einmündung der MarkgrafenstraßeNur rund 100 Meter weiter dann eine der „Attraktionen“ auf der Fahrt: Eine Kreuzung zwischen Straßenbahn und Eisenbahn. Davon gab es früher viele im Ruhrgebiet, die meisten existieren nicht mehr. Auch diese gibt es nicht mehr, die Eisenbahn wurde nach Schließung der Kokerei Zollverein 1993 endgültig stillgelegt, dort ist nun ein RadwegAn dieser Stelle fährt heute keine Straßenbahn mehr: Wir sind hier auf der Bismarckstraße in Höhe der Moltkestraße, diese Strecke wurde 1994 durch den Gelsenkirchener U-Bahn Tunnel ersetztVermutlich war hier der Wendepunkt der Fahrt, weiter nördlich aufgenommene Fotos habe ich jedenfalls nicht. Der Wagen bereits auf dem Gleis Richtung Süden an der Haltestelle Bf Gelsenkirchen-Zoo. Auch hier gibt es heute keine Schienen mehr, der Stadtbahntunnel endet erst nördlich hinter der A42.Diesen Bahnübergang gibt es noch, aber ohne Straßenbahn. Die „Emschertalbahn“ der Köln-Mindener Eisenbahn kreuzt die BismarckstraßeIn der Innenstadt Gelsenkirchens war der Stadtbahntunnel bereits 1984 in Betrieb genommen worden, und hatte die Strecke in der Ringstraße ersetzt. Nur der nördliche Teil blieb als Zufahrt zum Betriebshof erhalten, auf diesem Stück steht hier der Triebwagen in der LuitpoldstraßeUnd ein letztes Foto gibt es, in Bochum an der Haltestelle Goldhammer Weg.
Bevor es nach Hattingen ging, haben wir einen Blick in die Halle des Betriebshofes Bochum geworfen:
Die Fotos von der Fahrt nach Dahlhausen und Hattingen finden sich hier im zweiten Teil.
