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\nUnd da wir in Business unterwegs waren, ging der Checkin nat\u00fcrlich rasend schnell, und auch das Warten ist recht bequem in der Lounge. Am Gate zeigt sich, das der Flugsteig A nicht f\u00fcr Langstreckenfl\u00fcge geeignet ist, es ist sehr eng und chaotisch beim Warten und Boarden.<\/p>\n\n\n\n
Der Flug war nat\u00fcrlich bequem und problemlos.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Aus einer \u00fcberp\u00fcnktlichen Landung wurde aber nichts, \u00fcber dem Hudson Valley durften wir einige Kreise drehen, und dann sa\u00dfen wir auch noch auf der falschen Seite mit Aussicht auf die S\u00fcmpfe New Jerseys statt der Manhattan Skyline.<\/p>\n\n\n\n Und von hieran gings bergab …<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die Immigration brauchten wir auch Geduld, etwa eine Stunde dauerte es. Na ja, wenigstens waren die Koffer da, und beim Mietwagen ging es schnell. Der ist von AVIS, Midsize war gebucht, und wir konnten zwischen Chevrolet (ich glaube sogar dem gro\u00dfen Impala) und Mitsubishi Galant w\u00e4hlen. Stephan, mein Reisebegleiter und ‚designated Driver‘, entschied sich f\u00fcr den Galant („Wir wollen mal Abwechslung“), dies bereute er bereits f\u00fcnf Minuten sp\u00e4ter, als wir vor dem Auto standen. Irgendwie hasste er es. „In zwanzig Jahren haben die nichts ge\u00e4ndert\u201c war seine Meinung, besa\u00df er doch vor ebenso vielen Jahren mal was von Mitsubishi. Ich fand das Auto ein ziemlich durchschnittliches US Auto mit einem doch recht kleinen Kofferraum als gr\u00f6\u00dftem Negativpunkt, das Monsterauto hatten wir letztendlich nur gemietet, um das Gep\u00e4ck problemlos unterbringen zu k\u00f6nnen, f\u00fcrs Fahren h\u00e4tte ein Compact Car eigentlich gereicht. Hier mal die Heckansicht:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n So, und jetzt geht es auf die Piste. Das Navi wurde angeschmissen und das erste Hotel ausgew\u00e4hlt, ein La Quinta in einem \u00d6rtchen namens „Bohemia“, oder anders ausgedr\u00fcckt: irgendwo in der Mitte Long Islands. Durch Manhattan wollte ich eigentlich nicht und hatte mir eine s\u00fcdliche Route \u00fcber Staten Island und die Verrazano Narrows Bridge ausgedacht. Die Planung war gut, die Durchf\u00fchrung nicht, nach wenigen Meilen merkten wir das die ohne Brille auf dem Navi ausgesuchte Route auf den Holland Tunnel zuf\u00fchrte. Na ja, das kann ja nicht so schlimm werden, dachten wir, Samstag nachmittags wird wohl kein Berufsverkehr sein.<\/p>\n\n\n\n Wie gesagt, es ging bergab. Das war n\u00e4mlich eine ziemliche Fehleinsch\u00e4tzung der Lage. Erstmal gab es schon einige Meilen Stau vor dem Tunnel. Im Tunnel selber beschleunigte sich das Ganze dann wieder, und wir waren schon frohen Mutes, das es jetzt endlich voran geht.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Aber bereits in der Kurve um den St. Johns Park war dann Schluss. Nicht mal mehr Schrittgeschwindigkeit war drin. Es wollten wohl alle quer durch Manhattan zur Williamsburg Bridge. Irgendwann haben wir es dann als hoffnungslos aufgegeben und die Navigation selbst in die Hand genommen und sind erst mal links abgebogen. Auf der Canal Street ging es auch einigermassen voran. Durch diesen Teil Manhattans (Chinatown und Little Italy) waren wir bei unseren Besuchen zu Fu\u00df noch nicht gekommen und uns hat die Fahrt mit dem Auto gereicht, ich finde hier sieht es nicht wirklich sch\u00f6n aus. \u00dcber die Manhattan Bridge kamen wir dann nach Brooklyn, und jetzt ging es besser voran. Irgendwann schaute ich auch mal auf den Bordcomputer, f\u00fcr gerade mal 20 Meilen hatten wir \u00fcber 2 Stunden gebraucht und fuhren gerade am JFK Airport vorbei. Vielleicht w\u00e4ren die Sitze bei Air Berlin doch nicht so schlecht gewesen, der Flug nach JFK h\u00e4tte jedenfalls diese 2 Stunden Stress gespart.<\/p>\n\n\n\n Ohne weitere Ereignisse ging es zum Hotel in einem Industriegebiet nahe des McArthur Airports (ein Riesen Airport mit ein paar Southwest Fl\u00fcgen) auf Long Island, und wir wurden von gesichtslosen B\u00fcrogeb\u00e4uden und riesigen leeren Parkpl\u00e4tzen begr\u00fc\u00dft. Am Wochenende war das eine ziemlich trostlose Gegend.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n