![\"dsc_1157\"](\"http:\/\/reiseblog.mb2812.de\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/DSC_1157.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n Wir sind um 14:30 Uhr den Berg hochgefahren. Das war eine recht gute Zeit, der Hauptandrang ist wohl morgens und war jetzt vorbei. Es fuhr auch nur noch ein Zug, vorher waren es jeweils 2 Z\u00fcge kurz hintereinander. Riesig ist die Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4t nicht, denn jeder Zug besteht nur aus der Lok und einem Wagen. Alle haben eine andere Farbe. „Schwarz\/blau“ war unser Zug und steht hier zum Einsteigen bereit:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Dies ist die Strecke, deren ersten Teil man von der Talstation gut einsehen kann. Die Baumgrenze liegt nicht sonderlich hoch.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Los gehts, und mit besserer Schrittgeschwindigkeit qu\u00e4len wir uns bergauf. Vorne steht der „Bremser“, der nebenbei noch f\u00fcr die Unterhaltung der Fahrg\u00e4ste zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n In der Ausweiche begegnen uns die zwei Gegenz\u00fcge, zun\u00e4chst „gr\u00fcn\/orange“, dann „rot\/gelb“:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Nach einer knappen Stunde ist die Bergstation erreicht und wir m\u00fcssen aus dem warmen Wagen raus.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Unser Zug, bereit zur R\u00fcckfahrt mit den eine Stunde vorher angekommenen G\u00e4sten:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Der Mount Washington ist ber\u00fcchtigt f\u00fcr sein schlechtes Wetter, warme Kleidung ist immer angesagt. Wir hatten wohl „sehr gutes“ Wetter, aber das ist relativ. Im Gipfelhaus ist ein Bildschirm angebracht der die aktuellen Wetterdaten darstellt.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Es war bedeckt, die Temperatur 9 Grad und die Windgeschwindigkeit betrug ca. 35 km\/h. Nichtsdestotrotz f\u00fchlte es sich sehr kalt an. Ein paar Fotos oben auf dem Mount Washington:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Und dies ist die Aussicht:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Das alte Gipfelhotel existiert noch und ist als Museum eingerichtet:<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Gesehen hat man das Ganze, einschliesslich des modernen Gipfelhauses mit Shop und Museum, recht schnell, und kann dann frierend auf die n\u00e4chste Bahn warten, die einen wieder nach unten bringt.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Nach gut zweienhalb Stunden ist man wieder an der Talstation angekommen. Wir setzten dann die Tagesetappe fort mit den letzten Kilometern durch die Crawford Notch bis zu unserem Hotel in North Conway.<\/p>\n\n\n\n North Conway ist bei Touristen auch sehr beliebt, einerseits wegen der White Mountains, andererseits ist hier mal wieder ein Outlet Center f\u00fcr die Shopping S\u00fcchtigen. Als Resultat davon war im Restaurant gegen\u00fcber dem Hotel kein Platz, sodass wir nochmals mit dem Auto losfahren mussten, in Conway selber fanden wir dann ein mexikanisches Restaurant – Caf\u00e9 Noche. Wir fanden es nicht schlecht.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n gefahren: 242 Meilen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute beginnen wir mit der R\u00fcckfahrt, es geht wieder s\u00fcdw\u00e4rts. Wir fahren bis New Conway in den White Mountains und machen unterwegs einen Stop in der N\u00e4he von Bretton Woods, um mit der Zahnradbahn auf den Mount Washington zu fahren<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1829,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[367,198,494,505,368,493,104],"class_list":["post-229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa-northeast-2012","tag-367","tag-bahn","tag-maine","tag-mount-washington","tag-new-england","tag-new-hampshire","tag-usa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=229"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17677,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/229\/revisions\/17677"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nNach der langen Fahrt haben wir schnell Fahrkarten gekauft, und dann erstmal Pause gemacht, einschliesslich Snack im Imbiss an der Talstation. Die Bahn f\u00e4hrt st\u00fcndlich, und wir liessen eine Abfahrt aus und hatten daher genug Zeit, uns an der Talstation umzusehen. Ab 2008 wurde die Bahn von Dampf- auf Dieselbetrieb umgestellt, in der Regel f\u00e4hrt morgens noch ein Dampfzug den Berg hinauf und steht dann den Rest des Tages als Blickfang an der Talstation abgestellt.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n