{"id":2289,"date":"2014-05-27T12:00:31","date_gmt":"2014-05-27T10:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/reiseblog.mb2812.de\/?p=2289"},"modified":"2025-06-22T11:23:49","modified_gmt":"2025-06-22T09:23:49","slug":"die-lange-zugfahrt-chicago-new-york-mit-amtrak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mb2812.de\/?p=2289","title":{"rendered":"Die lange Zugfahrt: Chicago \u2013 New York mit Amtrak"},"content":{"rendered":"\n

Zum Ende des Urlaubs steht eine Fahrt mit der Eisenbahn auf dem Programm, mit einem der Long Distance Trains von Amtrak geht es nach New York. Wir haben dabei nicht den direkten Zug gew\u00e4hlt, das ist der Lake Shore Limited \u00fcber Buffalo. Aufgrund der Tunnel und der Elektrifizierung in New York fahren dort einst\u00f6ckige Wagen, die sogenannten „Viewliner“. Ich wollte nochmal mit den klassischen Doppeldeckern („Superliner“), wie sie auch auf den Strecken in den Westen eingesetzt werden, fahren. Daher fuhren wir mit dem „Capitol Limited“ nach Washington, ab dort sollte es mit einem „Northeast Direct“ Service nach New York gehen. Der Zug f\u00e4hrt erst am sp\u00e4ten Nachmittag in Chicago ab, wir hatten also den gr\u00f6\u00dften Teil des Tages noch zur Verf\u00fcgung, wussten aber  nicht so richtig was wir damit anfangen sollten.<\/p>\n\n\n\n

Nach dem Auschecken aus dem Hotel und dem Deponieren der Koffer ging es erstmal zum gleichen Restaurant wie am ersten Tag zum Fr\u00fchst\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Aussicht beim Fr\u00fchst\u00fcck auf die South Dearborn Street, hinter den Autos im kleinen Park ist Marc Chagalls „The Four Seasons“ zu erahnen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Danach wurd’s dann langweilig, wir beschlagnahmten eine Bank im Millenium Park und machten es uns dort bis Mittag gem\u00fctlich.<\/p>\n\n\n\n

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Crown Fountain im Millenium Park<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Danach gingen wir zur\u00fcck zum Hotel, holten die Koffer und marschierten dann zur Union Station. Das ist doch eine gewisse Strecke, und bei der Hitze des Tages war der Marsch nicht angenehm. Da wir mal wieder „Luxus“ gebucht hatten, n\u00e4mlich Schlafwagen, konnten wir die weitere Wartezeit bis zur Abfahrt in der Amtrak Lounge verbringen. Immerhin Soft Drinks und Chips gibt es dort. Den prek\u00e4ren finanziellen Zustand Amtraks erkennt man gut an den uralten und total durchgesessenen M\u00f6beln.<\/p>\n\n\n\n

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Amtrak Lounge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nicht immer p\u00fcnktlich: Amtraks Empire Builder aus Seattle h\u00e4lt den Tagesrekord mit 14 Stunden Versp\u00e4tung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Irgendwann bin ich mal ein bisschen spazierengegangen und habe uns im Bahnhof ein paar Sandwiches besorgt, die wir dann in der Lounge gegessen haben. Und dann war es soweit, Boarding war angesagt. P\u00fcnktlich ging es los, und zum Teil hatten wir nach der Abfahrt einen guten Blick zur\u00fcck auf die Skyline Chicagos, dahinter t\u00fcrmten sich schwarze Wolken auf, und kurz darauf begann es auch zu regnen. Das waren wohl ziemlich fiese Gewitter, wie wir am n\u00e4chsten Tag bemerkten.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Abteil<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als n\u00e4chstes stand Abendessen im Speisewagen auf dem Programm. Die Zeit hatten wir bereits beim Check-In in der Lounge reserviert. In Amtrak Z\u00fcgen werden die Tische immer voll besetzt, man sitzt daher mit fremden Mitreisenden am gleichen Tisch. Normalerweise ergeben sich dabei interessante Gespr\u00e4che, diesmal waren die Herren uns gegen\u00fcber aber extrem wortkarg und im \u00fcbrigen auch zu dumm, die Hinweise des Stewards \u00fcber das Prozedere beim Abendessen zu verstehen. Viel Lust, miteinander zu reden hatten Stephan und ich dann auch nicht, und insofern war es ein nicht sonderlich angenehmes Erlebnis. Das Essen selber war soweit ok.<\/p>\n\n\n\n

In der Nacht haben wir recht gut geschlafen, aber am anderen Morgen bemerkten wir das der Zug schon ein bis zwei Stunden Versp\u00e4tung eingefahren hatte. Wir erreichten Pittsburgh daher bei Tageslicht, w\u00e4hrend des Haltes habe ich mir auf dem Bahnsteig die F\u00fc\u00dfe vertreten:<\/p>\n\n\n\n

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Die Vorst\u00e4dte von Pittsburgh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gelbe Br\u00fccken im Stadtzentrum in Pittsburgh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Stephan wird auch wach<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein bisschen F\u00fc\u00dfe vertreten w\u00e4hrend des Aufenthalts in Pittsburgh<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die beiden morgendlichen Z\u00fcge in Pittsburgh stehen dank der Versp\u00e4tung mal nebeneinander – links nach New York, rechts nach Washington. Abends kommen sie zur\u00fcck und dazu kommt noch die Weiterfahrt des Capitol Limited nach Chicago dazu – das ist das gesamte Zugangebot in dieser Grossstadt mit \u00fcber 300.000 Einwohnern.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck im Speisewagen war nicht viel anders als das Abendessen, ein aus den Sitzwagen kommender und unserem Tisch zugeteilter Herr sorgte daf\u00fcr, das die Gespr\u00e4che nur sehr stockend verliefen, diesmal war auch das Essen nicht so \u00fcberw\u00e4ltigend.<\/p>\n\n\n\n

Im weiteren Fahrtverlauf ging es dann lange lange Zeit nur mit besserer Schrittgeschwindigkeit voran, als wir mal unser Abteil verlie\u00dfen und die andere Seite der Strecke anschauten wussten wir warum: Das Gegengleis war mit Schlamm \u00fcberflutet, die sich \u00fcber Chicago abzeichnenden Unwetter hatten hier in der Nacht wohl ganze Arbeit geleistet und ziemliches Unheil angerichtet. Die Strecke h\u00e4tte auch ganz gesperrt sein k\u00f6nnen. Im weiteren Verlauf fuhren wir an auf dem Gegengleis geparkten G\u00fcterz\u00fcgen vorbei, nur wir konnten uns langsam voran qu\u00e4len.<\/p>\n\n\n\n

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Entlang des Casselman River<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Potomac River in Harpers Ferry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein bisschen Information durchs Zugpersonal h\u00e4tten wir uns schon gew\u00fcnscht, hier gab es absolut gar nichts. Immerhin hat man sp\u00e4ter im Speisewagen noch Lunch mit Hamburgern serviert, regul\u00e4r w\u00e4re kein ausf\u00fchrliches Mittagessen mehr vorgesehen gewesen.<\/p>\n\n\n\n

Mit vermutlich knapp drei Stunden Versp\u00e4tung erreichten wir schliesslich Washington, unser gebuchter Anschlusszug war nat\u00fcrlich schon lange weg. Keine zehn Minuten nach unserer Ankunft ging der n\u00e4chste Zug nach New York, und wir schafften es tats\u00e4chlich, in diesen wenigen Minuten zur Bahnhofshalle zu sprinten, am Schalter unser Ticket umbuchen zu lassen und zum Anschlusszug im anderen Bahnhofsteil zu laufen.<\/p>\n\n\n\n

Die restliche Fahrt nach New York mit einem \u201eNortheast Direct\u201c Zug verlief ansonsten ohne jede Vorkommnisse. Die Penn Station verlassend liefen wir durch den hektischen Feierabendverkehr entlang der 8th Avenue zu unserem Hotel, dem Hampton Inn Manhatten-Times Square North in H\u00f6he der 52nd Street.<\/p>\n\n\n\n

Abends gab es noch einen kurzen Rundgang durch die Umgebung des Hotels, einen Restaurantbesuch haben wir uns gespart und aus einem kleinen Supermarkt K\u00e4se und Salate mitgenommen und auf dem Zimmer gegessen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tags\u00fcber langweilen wir uns noch in Chicago, bevor wir nachmittags zur Union Station laufen. It dem Zug fahren wir durch die Nacht und den n\u00e4chsten Tag nach Washington, DC und dann weiter nach New York, wo wir am Sp\u00e4tnachmittag eintreffen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2479,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[370,465,198,382,437,471,470,467,466,104,469],"class_list":["post-2289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa-midwestgreat-lakes-2014","tag-370","tag-amtrak","tag-bahn","tag-chicago","tag-illinois","tag-new-york-state","tag-new-york-city","tag-pennsylvania","tag-pittsburgh","tag-usa","tag-washington-dc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2289"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17582,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2289\/revisions\/17582"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}