{"id":19670,"date":"1989-06-01T22:36:00","date_gmt":"1989-06-01T20:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mb2812.de\/?p=19670"},"modified":"2026-09-18T12:22:40","modified_gmt":"2026-09-18T10:22:40","slug":"von-bochum-nach-herne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mb2812.de\/?p=19670","title":{"rendered":"Von Bochum nach Herne"},"content":{"rendered":"\n

Dies sind auf einer Sonderfahrt aufgenommene Fotos. Die Fahrt fand vermutlich im Fr\u00fchjahr 1989 statt und f\u00fchrte zun\u00e4chst nach Herne und dann nach Witten.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem die Vestischen Stra\u00dfenbahnen die Verbindung nach Recklinghausen im Oktober 1982 eingestellt hatten, kam im September 1989 dann das Ende der klassischen Stra\u00dfenbahn in Herne, zuletzt war es die Linie 305 nach Bochum zur Ruhr Uni. Am 28. September wurde die Stadtbahnlinie U35 zum Bochumer Hauptbahnhof auf mehr oder weniger gleicher Strecke, aber unterirdisch, er\u00f6ffnet. <\/p>\n\n\n\n

Offensichtlich war diese Umstellung Grund f\u00fcr eine Abschiedsfahrt mit Fotohalten, und hier sind nun die Fotos der Fahrt.<\/p>\n\n\n\n

Es geht los in Herne, die Hinfahrt war wohl non-stop. Am Bahnhof in Herne stand noch der Plankurs in der Haltestelle und wir mussten auf dessen Abfahrt warten, da war recht viel Zeit f\u00fcr einige Fotos:<\/p>\n\n\n\n

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Der Plankurs (Tw 282) steht an der Endstelle vor dem Tunnel unter der Eisenbahn<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und hier von der anderen Seite. Im Hintergrund in der Unterf\u00fchrung sieht man den Abgang<\/em> zur zuk\u00fcnftigen Stadtbahnstation<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unser Zug musste davor warten. Eingesetzt war mit Tw 52 einer der rot-weiss lackierten stadtbahntauglichen Wagen, die planm\u00e4ssig auf der Linie 305 nicht eingesetzt wurden<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jetzt geht es los. Der Planzug macht sich auf Richtung Querenburg, wir k\u00f6nnen umsetzten und hinterher fahren<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fr\u00fcher f\u00fchrte die Stra\u00dfenbahn in Herne durch die Bahnhofstra\u00dfe. W\u00e4hrend der Stadtbahnbauzeit wurde eine Umleitungsstrecke durch die Schulstra\u00dfe gebaut, die auch nach Ende des Stadtbahnbaus beibehalten wurde. Hier gab es gleich einen weiteren, ausf\u00fchrlichen Fotostopp:<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Schulstra\u00dfe In der Ausweiche in der Mitte der Strecke<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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F\u00fcr PKW war kein Durchkommen mehr<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einige wenige Meter weiter<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mittels zweier Kurven ging es zur\u00fcck auf die urspr\u00fcngliche Trasse, dies ist die erste Kurve, von der Schulstr. auf die Stra\u00dfe „An der Kreuzkirche“<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Noch eine Kurve und wir sind an der Herner Kreuzkirche. wieder <\/em>auf der urspr\u00fcnglichen Strecke. Hinter der Bahn beginnt die Bahnhofstr.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Eine etwas andere Version des Motivs<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Danach ging es dann recht schnell nach Bochum mit wenigen und eher kurzen Halten, hier an der Haltestelle Veimannstr. im Norden Bochums<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der n\u00e4chste Halt war an der Haltestelle „Riemke Mitte“ am Markt in Riemke<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und hier sind wir am Rand der Bochumer Innenstadt, am Beginn der Herner Stra\u00dfe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Fahrt ging dann weiter nach Witten Heven, die Fotos aus Witten sind in den beiden Beitr\u00e4gen \u00fcber Stra\u00dfenbahnen in der Stadt (Teil 1 <\/a>und Teil 2<\/a>) enthalten.<\/p>\n\n\n\n

Ein Foto gibt es noch aus Bochum von der Fahrt nach Witten:<\/p>\n\n\n\n

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Entlang der Baroper Stra\u00dfe war die Strecke eingleisig. Der Wagen steht hier an der Haltestelle „Kaltehardt“<\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dies sind auf einer Sonderfahrt aufgenommene Fotos. Die Fahrt fand vermutlich im Fr\u00fchjahr 1989 statt und f\u00fchrte zun\u00e4chst nach Herne und dann nach Witten. Nachdem die Vestischen Stra\u00dfenbahnen die Verbindung nach Recklinghausen im Oktober 1982 eingestellt hatten, kam im September 1989 dann das Ende der klassischen Stra\u00dfenbahn in Herne, zuletzt war es die Linie 305 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[283],"tags":[618,590,622,485,282],"class_list":["post-19670","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tram","tag-618","tag-bochum","tag-herne","tag-strassenbahn","tag-tram"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19670"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19698,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19670\/revisions\/19698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}