Im Zentrum des Ruhrgebietes waren alle Stra\u00dfenbahnbetriebe meterspurig und waren mehrfach miteinander verkn\u00fcpft. Die technische Ausstattung war mehr oder weniger gleich und es war kein Problem, mit den Fahrzeugen eines Betriebes ins Netz der Anderen zu fahren. Auch fahrplanm\u00e4ssig gab es Gemeinschaftslinien, bei denen zwei Betriebe die Fahrzeuge einer durch beide Netze f\u00fchrenden Linie stellten, z.B. die ber\u00fchmte „8\/18“ von Vestischer Stra\u00dfenbahn und Bochum-Gelsenkirchener Stra\u00dfenbahnen, die von Recklinghausen \u00fcber Herne und Bochum nach Hattingen f\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n
Bei Sonderfahrten fuhr man dann gerne mit Fahrzeugen eines Betriebes an Ziele, an die diese Fahrzeuge fahrplanm\u00e4ssig nie hinkamen. An mehreren dieser Fahrten habe ich teilgenommen, bei einer ging es wohl von Gelsenkirchen \u00fcber Essen nach M\u00fclheim\/Ruhr und wieder zur\u00fcck. Stattgefunden hat das irgendwann in den 80er Jahren, ich w\u00fcrde vermuten in der zweiten H\u00e4lfte, aber leider gibt mein Ged\u00e4chtnis hier nicht mehr viel her.<\/p>\n\n\n\n
Hier ist jedenfalls die Fotoausbeute der Fahrt:<\/p>\n\n\n\n