{"id":1112,"date":"2010-10-06T12:00:48","date_gmt":"2010-10-06T10:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/reiseblog.mb2812.de\/?p=1112"},"modified":"2026-03-13T14:48:48","modified_gmt":"2026-03-13T12:48:48","slug":"new-york-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mb2812.de\/?p=1112","title":{"rendered":"New York 1"},"content":{"rendered":"\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck mit \u00fcblichem Hampton Standard sind wir also zur Bushaltestelle gegen\u00fcber dem Hotel gegangen. Der Bus (Linie 320) f\u00e4hrt in der Hauptverkehrszeit alle 6 Minuten, also kein Problem. Fahrpreis nach New York ist 3,95 Dollar (man kann gleich einen R\u00fcckfahrschein kaufen, spart sich also den Automaten bzw. Schalterbesuch im Port Authority Bus Terminal (PABT) am Abend) und es gibt sogar Wechselgeld vom Fahrer.<\/p>\n\n\n\n

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Auf geht’s!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Der Bus h\u00e4lt unterwegs noch an einem gro\u00dfen Park and Ride Platz, wo viele Pendler zusteigen und ist dann nach knapp 30 Minuten auf der anderen Seite des Hudson in New York. Der Busbahnhof selber ist hell und sauber – bis auf die Ausstiegshaltestelle, dort muss man je nach Halteplatz einige Meter auf einem nicht mal einen Meter breiten B\u00fcrgersteig zwischen Wand und Bus bis zu einem engen Treppenabgang laufen – danach wird es dann besser. Auch die Abfahrgates sind etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber sauber und hell und verhindern Vordr\u00e4ngeln recht efektiv.<\/p>\n\n\n\n

Abends, also in der Rush Hour, ist der Bus jedoch ein leichtes Problem. Den versprochenen Fahrplan kann man nicht immer einhalten, die Abst\u00e4nde zwischen den Bussen liegen so bei 10 bis 20 Minuten, man muss also mit leichten Wartezeiten bis zur Abfahrt rechnen und auch die Fahrt geht nicht so fl\u00fcssig wie morgens, wobei es merkw\u00fcrdigerweise abends stadteinw\u00e4rts einen Riesenstau gibt.<\/p>\n\n\n\n

Und man sollte den Busfahrer nach dem Abfahrtspunkt fragen oder sich einen Fahrplan besorgen, Informationen \u00fcber ‚wo und wann‘ der Busabfahrten gibt es im PABT kaum.<\/p>\n\n\n\n

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Im Stau vor dem PABT – der erste Blick auf die Stra\u00dfen New Yorks<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier ist nur ein grober \u00dcberblick wie wir den Tag verbracht haben. Irgendein Programm hatte ich mir nicht zurecht gelegt, also ging es erstmal planlos durch Midtown Richtung East River.<\/p>\n\n\n\n

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Vor dem PABT wird man von der New York Times begr\u00fc\u00dft<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Man kann nat\u00fcrlich auch mit dem Auto nach Manhattan fahren, Parkh\u00e4user begegnen einem \u00fcberall.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bei Ansicht der Preisliste freut man sich dann doch, das man den Bus genommen hat<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In New York hat das Wort Gro\u00dfstadtdschungel schon seine Berechtigung, viel weiter wie im richtigen Dschungel kann man n\u00e4mlich zwischen den Wolkenkratzern nicht schauen, und nachdem mein letzter (und bislang einziger) New York Besuch 15 Jahre zur\u00fcckliegt habe ich mir dann, als wir (halb) zuf\u00e4llig \u00fcber die Grand Central Station stolperten, doch einen Stadtplan gekauft, um etwas zielgerichteter herumstolpern zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Wir gingen also quer durch Manhatten bis zur UNO mit Stops am Times Square, an dem es morgens noch gem\u00fctlich zugeht, und am Grand Central Terminal, und wieder zur\u00fcck etwa bis zum GCT, erstanden eine Metro Card und namen dann die U-Bahn (Linie 5) Richtung S\u00fcden.<\/p>\n\n\n\n

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New Yorker Stra\u00dfenszene<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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\u00dcber den Times Square stolpert man automatisch<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Am Times Square<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Broadway<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Helmsley Building<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Grand Central Terminal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Haupthalle im Grand Central Terminal<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Empire State Building<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Tudor Hotel, inzwischen ein Hilton<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die UNO im Gegenlicht, der Saal (links) verbirgt sich unter einer Plane<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An der UNO<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einer der Eing\u00e4nge in New Yorks Unterwelt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit der U-Bahn fuhren wir bis Bowling Green und besichtigten das S\u00fcdende Manhattans. Battery Park, den Blick auf Ellis Island und die Freiheitsstatue, und die langen Schlangen an den F\u00e4hren zur Freiheitsstatue. Danach gings langsam nordw\u00e4rts zu ‚Ground Zero‘. Nach einer kurzen Pause am Hudson River gingen wir Richtung Brooklyn Bridge, den Aufgang zur Br\u00fccke verpassten wir leider, und unsere m\u00fcden F\u00fcsse ermunterten uns den Gang \u00fcber die Br\u00fccke aufs ’n\u00e4chste Mal‘ zu verschieben. Mittagspause machten wir an der Pier 17\/18 im dortigen historischen Hafengebiet.<\/p>\n\n\n\n

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Im Battery Park am S\u00fcdende Manhattans<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Freiheitsstatue<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ellis Island<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Baustelle am Ground Zero<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Blick \u00fcber den East River auf Brooklyn<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An der Pier liegen allerlei historische Schiffe, die man vor dem dahinter liegenden Finanzviertel kaum bemerkt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend liefen wir wieder zur\u00fcck durchs Financial Quarter zum Battery Park und zur Metro (Linie 1), mit welcher wir dann nordw\u00e4rts bis zur Christopher Street fuhren.<\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Weg zur U-Bahn gings durch die Wall Street<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Gegend hier (Greenwich Village und Chelsea) kommt ohne Wolkenkratzer aus und bietet ein v\u00f6llig anderes Bild. Die fr\u00fcheren Industriebauten am Hudson sind v\u00f6llig verschwunden und durch gro\u00dfz\u00fcgige Parks ersetzt.<\/p>\n\n\n\n

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Christopher Street<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Greenwich Village von der Pier aus<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die aufgest\u00e4nderte Eisenbahn am Hudson ist auch stillgelegt und jetzt zum ‚Highline Park‘ geworden und kann abgelaufen werden. Von dort bieten sich interessante Blicke auf die Stra\u00dfen New Yorks.<\/p>\n\n\n\n

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Die 10th Avenue von der Highline aus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Pizza an der 10th Ave<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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„Brownstone“ H\u00e4user in Manhatten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Rest des R\u00fcckwegs zeigte deutlich die Hektik New Yorks. Der Verkehr wurde immer dichter, ca. 18 Uhr erreichten wir inmitten von Massen nach Hause strebender Angestellter das PABT, fanden unser Gate und ein Bus war auch da, so dass wir ca. 19 Uhr wieder am Hotel waren.<\/p>\n\n\n\n

Abendessen heute war bei „Cheeseburger in Paradise“, unserer Ansicht nach das beste der ausprobierten Kettenrestaurants in Harmon Meadows, hier gab es  von Sam Adams das „Seasonal Beer“ vom Fass, selbstverst\u00e4ndlich war es ‚Octoberfest Beer‘.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Bus fahren wir nach Manhattan und laufen kreuz und quer durch die Stadt: Times Square, UNO, Grand Central Terminal, Battery Park, Wall Street, Greenwich Village<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":18849,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[363,472,471,470,104],"class_list":["post-1112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-usa-east-coast-2010","tag-363","tag-manhattan","tag-new-york-state","tag-new-york-city","tag-usa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1112"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18851,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1112\/revisions\/18851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mb2812.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}